{"id":87,"date":"2020-08-11T17:50:55","date_gmt":"2020-08-11T15:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.strasbourg-ecologie.org\/?page_id=87"},"modified":"2025-04-19T18:45:22","modified_gmt":"2025-04-19T16:45:22","slug":"transports","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.strasbourg-ecologie.org\/?page_id=87","title":{"rendered":"Transports Et D\u00e9placements"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Dans l\u2019Eurom\u00e9tropole, 120 kilom\u00e8tres de pistes cyclables suppl\u00e9mentaires d\u2019ici 2026<\/h1>\n\n\n\n<p>L\u2019Eurom\u00e9tropole vote le 25 juin un nouveau Plan v\u00e9lo. Fini de revendiquer le titre de capitale du v\u00e9lo en France, Strasbourg veut d\u00e9sormais s\u2019\u00e9lever sur le podium des m\u00e9tropoles europ\u00e9ennes avec une centaine de kilom\u00e8tres pistes cyclables suppl\u00e9mentaires. Le plan pr\u00e9voit des jonctions manquantes sur le r\u00e9seau pour le rendre plus praticable.#Eurom\u00e9tropole186<\/p>\n\n\n\n<p>Cet article est en acc\u00e8s libre. Pour soutenir Rue89 Strasbourg,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.rue89strasbourg.com\/abonnement\">abonnez-vous<\/a>.Marine Dumeny<\/p>\n\n\n\n<p>Publi\u00e9 le&nbsp;23 juin 2021&nbsp;&nbsp;\u00b7&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>3&nbsp;minutes<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rue89strasbourg.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/plan-velo-strasbourg.jpg\" alt=\"Am\u00e9nagements plan v\u00e9lo\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le mariage du v\u00e9lo et du transport fluvial<\/h3>\n\n\n\n<p>Il y a des initiatives qu\u2019il faut saluer, notamment, r\u00e9cemment, des livraisons quotidiennes par bateau au centre-ville. C\u2019est un op\u00e9rateur priv\u00e9 ULS (Urban Logistic) qui charge et d\u00e9charge tous les jours des marchandises quai des p\u00e9cheurs (article des DNA du 5 aout 2020). Cette soci\u00e9t\u00e9 a remport\u00e9 l\u2019appel d\u2019offres \u00e9mis conjointement par Voies Navigables de France (VNF), la ville de Strasbourg et l\u2019Eurom\u00e9tropole en fin de l\u2019ann\u00e9e 2019. Le fr\u00eat arrive par camion dans un entrep\u00f4t rue de Dunkerque. La marchandise est r\u00e9partie dans des caisses standardis\u00e9es et prises en charge soit par des v\u00e9los cargo \u00e0 assistance \u00e9lectrique (13 minutes pour rejoindre le centre ville) soit charg\u00e9es sur des barges. Dans ce cas, en 30 minutes la barge est amarr\u00e9e quai des p\u00eacheurs et des v\u00e9los cargos distribuent les caisses aux client de l\u2019hypercentre. Un des probl\u00e8mes majeurs et la viabilit\u00e9 \u00e9conomique de cette entreprise. L\u2019\u00e9quilibre \u00e9conomique r\u00e9side dans le fait que la barge ne revient pas \u00e0 vide. Pour cela, la collecte de carton et papier aupr\u00e8s des commer\u00e7ants du centre ville est envisag\u00e9e et des aller-retour pour des livraisons de chantier du BTP. Une entreprise \u00e0 suivre, qui nous esp\u00e9rons, trouvera suffisamment de partenaires pour poursuivre dans de bonnes conditions son d\u00e9veloppement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ortl-grandest.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/navette_fluviale_uls_strasbourg-970x380.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"656\" height=\"507\" src=\"https:\/\/www.strasbourg-ecologie.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-315\" srcset=\"https:\/\/www.strasbourg-ecologie.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1.png 656w, https:\/\/www.strasbourg-ecologie.org\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/image-1-300x232.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 656px) 100vw, 656px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans l\u2019Eurom\u00e9tropole, 120 kilom\u00e8tres de pistes cyclables suppl\u00e9mentaires d\u2019ici 2026 L\u2019Eurom\u00e9tropole vote le 25 juin un nouveau Plan v\u00e9lo. 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